“工程師可不是奔著掙更多錢去的，我們身上可是要承擔更重要的社會責任?！边@是2019年中交四航院55周年慶首部廉潔微電影中，中交第四航務工程勘察設計院（以下簡稱“四航院”）副總工張勇受邀出演其中一個角色所說的一句臺詞，而在現實中他也一直如此踐行。
以精湛業務折服刁鉆業主
2003年，張勇擔任廣東LNG試點項目一期工程接收站和輸氣干線項目港口工程初步設計、施工圖設計項目經理。這個項目是我國第一個LNG碼頭項目，也是國家重點建設項目，彼時，LNG項目在國內仍處起步狀態，國內尚無可參考的設計規范。張勇積極組織項目組技術人員展開大量的調研，一步一步攻克和解決了港口選址、作業標準、平面布置、水域航道、抗震設防、安全距離、風險控制等關鍵技術問題。面對外國業主的刁鉆問題，張勇精心準備沉著應對，以精湛的業務能力讓對方折服。
2004年，我國第二個LNG碼頭項目——福建LNG總體項目核準建設，張勇再挑重擔。他因地制宜，創新性地在國內首次采用高含貝砂作為陸域回填材料，大幅降低了工程投資。此后，張勇先后出任了多個碼頭項目的主管總工，為四航院在LNG接收站及加注碼頭建設領域取得國際領先技術優勢作出了突出貢獻。
憑借多年在LNG碼頭設計領域的經驗積累，張勇成為該行業標準的制定者，先后出任交通運輸部行業標準《LNG碼頭設計規范》（2009）編寫組副組長與《內河LNG加注碼頭設計規范》（2016）編寫組組長。2021年，獲評“廣東省第二屆杰出勘察設計師”。
打造海外項目多個“第一”
隨著全球化浪潮翻涌，四航院進軍更為廣闊的海外市場，在2001年提前介入巴基斯坦瓜達爾港項目，搶占海外發展先機。彼時，而立之年的張勇，加入第一批考察團先遣組成員。在瓜達爾接近40度高溫的環境及間歇的武裝沖突威脅下，與同組成員對瓜達爾海岸線進行勘察?！?·11”事件讓巴國周邊國家局勢更為嚴峻，大使館通知所有中資人員緊急回撤，考察團面臨著自身安全與項目調研工作前功盡棄的兩難之中，張勇毅然選擇了堅守。堅守期間，張勇和同事對全部一手資料進行了初步整理、核實，為瓜達爾港規劃及可研的順利開展奠定了堅實的基礎，也為四航院躍進“大海外”奠定了根基。
憑借精湛的專業技術實力，這些年來，張勇打造了四航院海外項目的多個“第一”：他帶領項目組配合中國港灣擊敗眾多國際知名設計咨詢公司，成功中標安哥拉索約LNG碼頭項目EPC，這是中國設計院在境外承接的第一個大型LNG碼頭工程；在他的帶領下，團隊與中國港灣通力合作，完成了西非區域最大的集裝箱樞紐港之一——加納特碼集裝箱碼頭工程EPC投標，這是中國設計院在西非現匯競標承接的第一個10萬噸級集裝箱碼頭項目；2019年至2020年，他帶領團隊配合中交馬公司成功中標馬來西亞甲醇廠碼頭工程，更是實現了四航院在馬來西亞化工類碼頭EPC模式零的突破……
多年來，張勇沒有停止過前進的腳步，也受到過許多外部環境的考驗，2016年，出差非洲時不慎感染了登革熱；2018年，因長期高負荷的工作和用眼過度，在前往非洲考察的途中，發生了視網膜脫落，一下飛機就緊急送往醫院……然而，他并不因此而懈怠工作。
30年來，張勇先后參與了近兩百項工程的設計和管理工作。特別是2007年以來，他堅持創新，主持了近百項國內外各類碼頭工程設計工作和3項國家及行業規范的編制工作，主參編四本專著，在港口工程規劃咨詢、總平面布置及項目管理方面獲得累累碩果。（南方工報全媒體記者徐丘濂 通訊員曾婉婷 呂華）
責任編輯：戴小玲
